ホンダのグロム！マフラー交換どうやるの？

先日、中古グロム（2014年式4000㎞）をネットオークションで購入しました＾＾

マフラーがノーマルマフラーなので社外品に交換しました。
ついでにレバー＆グリップも交換しました。

ノーマルマフラーは、燃費が良い、メーカーが設計したマフラーなのでトルクがあり乗りやすい等
メリットがありますが、やっぱりバイクを乗るからにはマフラーは交換したいものですよね。

まず、マフラー交換のメリットを見てみましょう。

新聞配達カブ音からマフラーメーカー、材質、エキパイ、サイレンサー構造の違いで色々な音が選べ楽しめます。

では、マフラー交換のデメリットはどうでしょうか。

私が思うにグロムはインジェクションなので、ある程度補正をしてくれ、
トルクもあるので乗りりにくくは、なっていません。
できればエアクリもよく吸う社外品に交換したいですね＾＾

マフラーの種類は沢山あります。
色々悩むと思いますが、悩んで選ぶのも楽しんで下さい＾＾

私も色々悩みました。

等です。

今回選んだのは・・・

新品ノーブラド（国産）ステンレスフルエキ（ダウンマフラーカチ上げタイプ）です。

純正マフラーと同じエキパイの取回しだと２人乗りした時にサイレンサーが足に当たりヒートガードを付けないと火傷しそうです。

それでは、マフラー交換の手順を見ていきましょう。

↑
1.まずボルトで止まっているヒートガードを外し、サイレンサーを止めているボルトを外します。

↑
2.次に下側にある中間パイプ部分のボルトを外します。

↑
3.エンジンのフラッジボルトからのナットを外します。

↑
4.外したノーマルマフラーやっぱり鉄なので重いですね。

↑
5.交換するエキパイをフラッジボルトに差し込んでナットを締めます（仮締め）

↑
6.エキパイに中間パイプを差し込みます。

↑
7.サイレンサーを差し込んでサイレンサーを吊るステーを取り付けます。

↑
8.エキパイ、中間パイプ、サイレンサーの連結部分にスプリングを付けます。

↑
9.最後にボルトを締めていけば完成です。

やっぱりマフラーを交換するとスッキリしてかっこいいですね＾＾

音もバッフル二重構造なので、まずまずです。

★マフラーは、バイク用品店でも購入できますが、楽天でも購入できます♪→見てみる

エキパイの取回し等でやり方が変わりますので注意して下さい。

今回は購入したガスケットが間に合わなかったので届いてから時間ある時に取り付け予定です。

ちなみに、マフラー交換・バイク屋さんの工賃は、下記の表を参考にしてください＾＾

エンジン関連　>>　原動機　>>　マフラー交換
作業内容	車種・種別	部位・条件	工賃（税込）
マフラー交換	シングル・スクーター		3,780円
		2気筒以上	9,180円
	特殊	Ｖ型・センター出し	18,900円
スリップオンマフラー交換			2,700円
簡単に思われがちなマフラー交換も、気を付けて作業しないとネジ穴を壊してしまいシリンダー交換なんて事も無くはありません。ありがちなミスとしては、取り付けて、いざエンジンをかけてみると排気漏れをしていたり、サイレンサーの取り付けが悪く、出口がやたらと外を向いたりしている車両を見受けます。マフラーが走行中に脱落したなんて事例もありますから、しっかりとトルク管理して取付致します。交換時には、排気ガスケットの交換もオススメ致します。車種によってタンク脱着やカウル脱着が必要な場合、別途追加工賃が発生する場合があります。